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  • 品號:1989183


  • 能源效率第4級
  • 環保新冷媒R410A
  • 無線液晶遙控
  • 使用220V電源
  • 台灣生產製造
  • 最新



商品訊息描述

金寶島9-13坪R410A1對1分離式冷氣(GHU-45R+GA-451R)





體驗



商品訊息特點





特賣



室外機:GHU-45R
室內機:GA-451R
冷房能力(舊標):4500 Kcal/hr
冷房能力(新標):5.0 Kw
EER(額定):3.2 w/w
電源:單相 60Hz/220V
運轉電流:7.5A
消耗功率:1563W
冷媒管(液-氣):1/4(inch) - 1/2(inch)
重量:
室外機:43kg
室內機:13.8kg
外型尺寸:
室外機:寬835 x 高595 x 深270 (mm)
室內機:寬1000 x 高330 x 深210 (mm)
產地:台灣







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北22日電)陽明海運董事長謝志堅表示,他研究近年來國際貨櫃供給和需求的增減,確定從今年第4季起呈現淡季不淡,2017年到2019年的貨櫃供給逐漸減少,需求增加,運價可望持盈保泰。

陽明海運經營團隊今天在股東臨時會中釋放出國際海運市場經過這兩年的洗禮和調整後,貨櫃供需之間逐漸靠近的訊息,甚至到了2019年,貨櫃需求(載貨)甚至會大於供給(艙位)。

謝志堅指出,今年第4季海運市況淡季不淡,較以往大幅改善,且第4季起運費提升,目前歐洲和美國航線的貨量和運價從12月15日起都在增加,且一路到明年春節前均相對樂觀,其中美國線的貨量旺過歐洲線。

謝志堅看好明年的海運景氣,他說他花很多時間研究供需,2015年底看2016年的貨櫃供給成長8.6%,貨櫃需求成長0.81%,但現在再回顧2016年全年的供需,卻發現貨櫃供給減少到1.5%,需求卻增加到1.2%,主要是各航商擔心供給太多,開始大幅節制供給艙位。

同時各船商開始加速淘汰舊船,例如2000年到2010年,有27年船齡的船才會淘汰,目前已縮短到淘汰19年船齡的船,最近甚至傳出連一艘7年的船都淘汰,顯見供給正加速縮減中。

他估計,明年貨櫃供給成長4.8%,需求成長1.2%,2018年供給成長4.7%,需求成長2%到3%,但到了2019年,貨櫃供給才微增0.1%,但需求會再增加,屆時運價當然是持盈保泰。

陽明海運策略長賈台興表示,目前正在和客戶洽簽明年的早鳥合約,現今在簽約的運價和去年同期來比,美國線增加50%,這是非常重要的市場指標,顯示氣勢出來了;明年歐洲線首季運價和今年首季來比更增加100%,不過歐洲線的運價會隨市場變動。

另外在新造船方面,賈台興說,明年全球會有73艘萬TEU(20呎貨櫃)級以上的船交付,且今年全球僅伊朗國航訂購4艘1萬4000 TEU的船,顯見3年後交船時,全球萬TEU級以上大船新增速度會減緩,加上舊型5000TEU的船因營運成本過高,可望會加速淘汰,顯見供給會逐漸縮減,運價可望上漲。

至於陽明部分,賈台興強調,陽明2013年時即訂約租下15艘1萬4000 TEU的船,2015年加租5艘,從2015至今共交付13艘船,明年交2艘,2018年交3艘,2019年交付最後2艘,而且陽明決定未來4年將還給船東2008年前用高價租的船,包括12艘4250 TEU和6艘8000 TEU的船,並拆解7艘5500 TEU的船,單位營運成本會大幅下降。1051222

(中央社記者陳家倫台北21日電)陸委會今天表示,中國大陸在國際間利用金錢外交,操作其所謂「一個中國原則」,誘迫聖多美普林西比與台灣斷交的作法,政府表達強烈的不滿與遺憾。

聖多美普林西比決定與台灣斷交,中國大陸國務院台灣事務辦公室發言人安峰山今天說,大陸堅持「一中」原則、反對台獨的立場堅定不移,也將得到國際社會愈來愈廣泛的認同和支持。

行政院大陸委員會今天發表嚴正聲明,標題為「陸委會就中共誘迫聖多美普林西比與我斷交,表達強烈不滿與遺憾」。陸委會表示,對岸此舉已傷害台灣人民感情,破壞台海情勢穩定,與所宣稱推動兩岸關係和平發展完全背道而馳。

陸委會強調,對於中國大陸在國際間利用金錢外交,操作其所謂「一個中國原則」,誘迫聖多美普林西比與台灣斷交的作法,政府表達強烈的不滿與遺憾。

陸委會表示,520以來,政府持續向中共當局釋出善意,但中國大陸仍惡意對台灣的國際空間一再打壓,政府不認同此一走回對抗、對立老路的僵化思維。

陸委會鄭重呼籲,中國大陸必須認清兩岸事實、嚴肅面對其片面作為的可能後果;政府也將堅持捍衛國家主權尊嚴與民眾權益福祉。1051221

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