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  • 品號:3792368




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  • 超大容量蔬果室
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商品訊息描述好康

◎本商品為福利品,均經廠商技術部門檢測,其運轉如良品後,方能出廠。

◎福利品,商品已無完整包裝,外觀均有刮傷或凹陷等瑕疵,除了該商品所粘貼瑕疵狀表中表列瑕疵外,仍以收到的貨品現況為準。

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◎福利品商品保固時間,非新品保固方式,依商品所附保證書時間為依據。

◎本產品網頁因拍攝關係,圖檔略有差異,實際以廠商出貨為主



商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

各式容量冰箱
  • 300公升以上冰箱
門數選擇
  • 雙門上下門
能效等級
  • 能效第一級
價格區間
  • 10000元~20000元

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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◎ 消費者下訂單後,廠商負責送貨、安裝,若因消費者因素,導致前述完成的期間會超過達三個星期以上時,廠商得要求購物平台通知消費者辦理退貨、退款,消費者不得拒絕。
◎ 本商品含標準安裝服務(拆箱定位)+運送到府+舊機回收 (不另外加收樓層費用,送新機與取舊貨需為同地點)、但如因為住家環境或運送安裝途中無法正常配送(如需吊車搬運、拆卸門窗等),導至另外費用產生須由消費者自行負擔
◎ 若因消費者個人因素,造成供貨商需再次前往處理的狀況,視同額外服務,需與消費者酌收相關費用,由人員依現場狀況報價。
◎ 本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送, 若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如:天災或道路狀況不良),致使所物流車輛無法於正常狀況下送抵,而需另以其他方式處理時,所衍生之費用,須由訂購人自行支付供貨廠商
◎ 本產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準
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活動

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期

外觀不保固,全機保固一年 ,商品狀況依整新後所列明細為依據
 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

鉅亨網編譯陳又嘉

《衛報》報導, BBC 政治新聞編輯 Laura Kuenssberg 再度引起外界對英國女王是否支持脫歐的討論, Kuenssberg 稱一位消息人士在公投前曾向她表示,英國君主曾作出支持英國脫離歐盟的言論。

《太陽報》今年 3 月曾發表標題為〈女王支持英國脫歐〉的新聞內容而引發爭議, 9 個月後, Kuenssberg 則回想起一位聯絡人曾告訴她的消息。此報紙頭條當時導致競選陣營引起相當大波瀾,由於白金漢宮指控報導內容誤導,英國媒體監督單位「獨立新聞準則組織」 (Ipso) 當時也裁定《太陽報》報導失真。

Kuenssberg 英國當地時間 26 日接受 BBC 電台訪問透露,她曾接收過類似訊息但決定不予以報導,因為此僅來自於單一消息來源。她表示 BBC 在報導新聞以前,通常需要得到雙重資訊來源的認證。

「我當時在和一位聯絡人聊天,他們就跟我說:『你知道嗎?這事在某程度上總會洩露出去,而我現在就要告訴你,且我不知道 BBC 是否會碰觸這議題,但是女王在私人午宴上表示,她認為我們應該要離開歐盟。』」

「女王在這場午宴上說:『我們為什麼不能就這樣離開,有何不可?』」, Kuenssberg 接著表示,「我當時驚訝得下巴要撞到地上,但非常遺憾,我只有一個消息來源,我接下來幾天試圖再找證明,但卻找不到證據。但沒想到,幾個月過去後,其他人就報導了。當然接踵而至的是掀起新聞報紙與皇室間的巨大波瀾。」
 

 

 

(中央社記者廖壬楷台中22日電)交通部昨天召開台中捷運藍線計畫複審會議,折扣正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。

全線21.3公里的台中捷運藍線,共設15座車站,總經費新台幣1124.41億元,整體自償率為30.54%,台中市政府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,路線將行經台灣大道東西向最重要路段,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展。

台中市交通局長王義川今天表示,台中市長林佳龍上任後,為回應台灣大道壅塞的民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

王義川說明,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心。

此外,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站)分別與山手線、捷運綠線形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站,除能提升民眾搭乘便利性外,透過轉乘共站,更能增加運輸效益。

王義川指出,先前捷運藍線計畫送審,主要問題之一,是與台灣大道BRT路線高度重疊,在民國103年交通部審查可行性研究報告時,便未獲審查通過。經將BRT系統調整為優化公車專用道,並將捷運部分路線進行修訂,終使捷運藍線順利進入審查會程序。1051222

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